从老三样到新生代 你不知道的捷达VA3

2020-03-25 23:24:36 作者:彭兴生

       【大发UU彩票 导购频道】每一个年代都有自己的老三样,在笔者出生的90年代,我印象中的老三样就是“捷达桑塔纳富康”,如果谁家里有了其中一台,那绝对是万元户般得存在。现如今捷达从一款车变成了一个品牌,传承了很多人的记忆和情怀,旗下的首款轿车达VA3就与一汽大众捷达有着千丝万缕的联系,而今天要说的是捷达如何从老三样变成了新生代力量,捷达VA3又有哪些你不知道的事呢?

从老三样到新生代 你不知道的捷达VA3

 
传奇的原型车:Jetta

       1979年的法兰克福车展,大众推出了一台基于高尔夫打造得三厢车——Jetta,大众也不曾想这台默默无闻得买菜车竟然在中国成为了一代传奇。
       车展同年7月份,Jetta在德国的沃尔夫斯堡正式投产,而这个名字的来源和多数大众车型一致,取自季风气象名“jet stream”。初代Jetta代号为A1,它有着同高尔夫一样的轴距,2400mm,不同的是长度增加了380mm,尾箱容积达到630L,显然要比高尔夫要实用的多,这也为它的传奇之路打下了基础。虽然在外观上和高尔夫有相似的轮廓,但是为了区别两个车型的定位,Jetta经过了重新设计,比高尔夫更加精致、高级,就连材质都有三种选择。当时的JettaA1甚至还提供双门和四门版车型,可以选择1.1-1.8L的汽油机和1.6L的柴油机,选择非常丰富。甚至在美国市场,Jetta还推出了搭载1.8L发动机的运动版车型GTI和GLI,时至今日我们依然能买到Jetta的GLI车型,那就是我们熟知的速腾GLI。

从老三样到新生代 你不知道的捷达VA3

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       时间来到1984年,Jetta历经了几次改款后,我们熟知的第二代Jetta-MK2在海外亮相,此时距离它登陆仍然有7年的时间。这一代Jetta基于第二代高尔夫平台打造,比初代A1的尺寸有了全方位的增长,例如长度增加100mm,宽度增加53mm,轴距增加70mm,而最显著的变化就是双方形头灯变成了一体长方形,这个经典的设计为后两代车型提供了灵感,时至今日Jetta方头方脑、简洁明快的外观依然堪称经典。

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纵横中国市场28年:捷达

       1991年1月, 一汽-大众开始了首次Jetta车国产化实验,同年12月份,Jetta在长春工厂以零件组装的方式正式下线。直至1992年7月,Jetta在国内正式上市,也是一汽-大众汽车的首款车型,从此它的传奇“车”生就此开始,我们也能正式的叫它的中文名字了:捷达。

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      虽然捷达在当时售价高达20万元,但是在上市一年后却拥有大批的客户,产量也达到了1000台,要知道当时北京的一套房子仅仅为2万元,有能力出20万买捷达的人一定非富即贵,这也奠定了捷达在早期占领高端市场的基础。
      直到1997年,捷达终于迎来了国产后的首次改款,并新命名为“捷达王”,并且在外观上还大量借鉴了当时的帕萨特B4设计,甚至还有诸多通用的零件,这在当时依然是同级别的高端领路人。
      时隔一年后,一汽-大众做了一件轰动一时的事,那就是为捷达配上自动变速箱,要知道在那个年代,同级别几乎没有自动挡的车型,一汽-大众甚至还为它装配了ABS、电喷技术,虽然现在听起来有点落伍,但是在1998年,那可是汽车界极端技术,足以让捷达在同级傲视群雄。

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        时间来到四年后,也就是2002年,一汽-大众推出了捷达春天系列,并增加了中央门锁、电动车窗、电动后视镜等配置,这些丰富的配置让捷达的竞争力再次让对手望尘莫及,最疯狂的一个月甚至突破两万,同年的销量也突破了10万辆,成为了中国单一车型销量冠军。换句话说,捷达这个销量在当时的地位,就像今天的五菱宏光一样无人能及。

从老三样到新生代 你不知道的捷达VA3

       2004年,捷达有一次进行了大改款,此次的新车又有了新名字,相信你已经猜到了,那就是捷达伙伴,它毫无意外的又拿下了当年的单一车型销量冠军,甚至知道今天,在全国各大城市和二手车市场你依然能看到捷达伙伴的身影,可见当时市场占有率之高。在今后的几年里,捷达一直以旺盛的生命力在野蛮生长,在2006年、2011年,分别达成了第100、200万台车的下线。
       从1992开始,以A2为平台的捷达在中国市场厮杀了20年,也为它打下了皮实、耐用、经济、易维修等至关重要的口碑,这也是捷达系列如此受中国人民欢迎的根本原因。

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